Peugeot 407 SW (2004 - 2011) 1.8 16V 125KM 92kW 2005-2011
| Rok produkcji | 2005–2011 |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | 407 |
| Wersja | SW (2004 - 2011) |
| Model silnika | 1.8 16V 125KM 92kW 2005-2011 |
| Pojemnosc skokowa | 1749 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 125 KM |
| Maksymalny moment obrotowy | 170 Nm |
| Montaz silnika | z przodu. poprzecznie |
| Umiejscowienie walka rozrzadu | DOHC |
| Liczba cylindrow | 4 |
| Uklad cylindrow | rzędowy |
| Liczba zaworow | 16 |
| Stopień sprezania | 11.0 : 1 |
| Srednica cylindra skok tloka | 82.7 × 81.4 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegow | 5 |
| Rodzaj napedu | na przednią oś |
| Predkosc maksymalna | 199 km/h |
| Przyspieszenie od 0 do 100kmh | 10.7 s |
| Srednie spalanie cykl mieszany | 7.9 l/100km |
| Spalanie na trasie na autostradzie | 6.1 l/100km |
| Spalanie w miescie | 10.7 l/100km |
| Pojemnosc zbiornika paliwa | 66 l |
| Zasieg cykl mieszany | 835 km |
| Zasieg autostrada | 1082 km |
| Zasieg miasto | 617 km |
| Minimalna masa wlasna pojazdu bez obciazenia | 1455 kg |
| Maksymalna masa calkowita pojazdu w pelni obciazonego | 2090 kg |
| Opony podstawowe | 205/60 R16 |
| Felgi podstawowe | 6.5 X 16 |
| Rodzaj hamulcow przod | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulcow tyl | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia przod | wielowahaczowe |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Srednica zawracania | 12.1 m |
| Promień skretu | 6.0 m |
| Dlugosc | 4763 mm |
| Szerokosc | 1811 mm |
| Wysokosc | 1486 mm |
| Rozstaw osi | 2725 mm |
| Rozstaw kol przod | 1554 mm |
| Rozstaw kol tyl | 1510 mm |
| Zwis przedni | 1029 mm |
| Zwis tylny | 1009 mm |
| Przeswit | 140 mm |
| Odleglosc od siedziska przedniego do dachu | 876 mm |
| Odleglosc od siedziska tylnego do dachu | 848 mm |
| Szerokosc nad podlokietnikami z przodu | 1426 mm |
| Szerokosc nad podlokietnikami z tylu | 1387 mm |
| Minimalna pojemnosc bagaznika siedzenia rozlozone | 448 l |
| Maksymalna pojemnosc bagaznika siedzenia zlozone | 1365 l |